暴晒后的车像蒸笼？别急着开空调，先做这个动作降温更快

你的第一反应是什么？是发动汽车，把空调开到最大？但这个看似最直接的方法，其实并不是最高效的。

夏季高温时段，车辆长时间露天暴晒，封闭车厢温度会快速攀升。当室外气温将近40℃，暴晒后的车内温度能突破 70℃，极端环境下甚至高于80℃。

阳光热辐射透过车窗玻璃，被座椅、仪表盘等内饰吸收转化为热量，车体又有隔热储热效果，积聚的热量难以向外散发，在密闭车厢内不断堆积升温，形成温室效应。深色仪表台、深色皮质座椅吸热性能更强，会进一步加剧车内升温。这种高温密闭空间除了让人燥热难受，还暗藏安全风险，打火机、香氛、充电宝、压力喷雾罐等物品，受热后极易发生自燃、爆炸。

车辆暴晒后，车内滞留大量高温热气，如果直接开启空调，制冷系统要耗费大量能耗降温，制冷速度慢，还会加重空调机件损耗，因此上车不宜立刻开制冷。

正确做法是先加速车厢空气对流：打开两扇或全部车门，匀速反复开关主驾车门，操作时留意周边，防止车门磕碰行人与障碍物。

反复开关车门能带动车内空气循环，与外部相对凉爽的空气进行交换，快速将车内温度降至室外水平，降温效果随内外温差扩大而提升。

启动车辆后先不要关闭车窗，以此维持车厢空气流通，将空调调至最低温度、最大风量，同时开启外循环。外循环会吸入车外新鲜空气，进一步排尽车厢残留热气与内饰释放的有害气体，该步骤维持一到两分钟即可。

待车内热气基本排净，再关上全部车窗，按下A/C制冷按键切换制冷模式，把空调调为内循环。开启内循环后，空调仅对车内已经降温的空气循环制冷，多数车辆制冷效率会明显提升。

需要留意的是，不可长时间持续使用内循环，该模式下车厢与外界空气隔绝，车内氧气会随驾乘人员呼吸不断减少，二氧化碳浓度升高，容易造成驾驶员犯困、专注力下降。

冷空气密度更大，易下沉，建议将空调出风口稍微向上调整。这样一来，冷空气自上方吹出后会自然下沉，在整个车厢内形成对流循环，从而实现有效、均匀的降温效果。

最优降温手段是提前做好隔热防护。停车后在前挡风玻璃内侧或外侧铺设银色铝膜遮阳挡，外置遮阳挡隔热效果更佳，其金属镀层能够反射绝大多数可见光与红外线，从源头阻挡直射热量进入车厢。

有条件的话优先停放至地下车库或树荫阴凉处；露天无遮挡停放时，可将车尾朝向阳光直射方向，后挡风玻璃面积更小，能减少日晒带来的升温。配备天窗的车辆，无降雨天气可把天窗打开两三厘米，利用热空气向上流动的原理排出车内积存热气。